Abyste si dokázali vybrat to nejlepší elektrokolo přesně pro vás, měli byste si nejdříve zodpovědět několik základních otázek. Kdo a kde bude na elektrokole jezdit? Jak daleko a v jakém terénu? Nabídka elektrokol je v dnešní době široká a lákavá - tolik typů, druhů a značek. Velké množství informací může ale působit kontraproduktivně a vy nebude vědět, na jaký parametr se zaměřit dřív. Pevně věříme, že po přečtení tohoto článku budete mít jasno v tom, jak si vybrat elektrokolo.
Elektrokola se dělí do nejrůznějších kategorií; základní dělení se ale odvíjí od toho, kde a v jakém terénu na kole chcete jezdit. Aby ebike vyšel vstříc všem vašim potřebím, musí mít určité parametry na jízdu po městě a jiné zase pro jízdu pořádným terénem. Najdete různé provedení, značky i modely. Z jakých druhů elektrokol si tedy můžete vybrat?
Městské elektrokolo je perfektní pro jízdu v městském prostředí - do práce, na nákup… Nejlépe si na nich zajezdíte na asfaltových cestách či v úzkých městských uličkách.
Obvykle mají hliníkový rám, široká řidítka a vzpřímený posed s měkkým širokým sedlem. Běžnou součástí vybavení jsou také blatníky, nosiče, světla a zvonky. Zkrátka ideální parametry do města, kde musíte mít přehled o dopravní situaci, často sesedat/nasedat a reagovat na změny každodenního provozu. Jde o mnohem úspornější dopravní prostředek po městě (než jakým je auto nebo motorka).
Treková nebo krosová kola jsou více sportovní varianty. Zvládnete na nich jízdu po asfaltu či jiných zpevněných cestách, stejně jako lehký terén. Tato kola jsou střední cestou mezi městskými a horskými elektrokoly. Jde o univerzální kolo pro většinu povrchů, vyjma těch extrémních.
Hliníkové rámy mají již sportovnější geometrii a proto jsou tato elektrokola oblíbená mezi milovníky cykloturistiky. Posed je vzpřímenější než v předchozím případě. Pláště kol jsou užší a vidlice jsou méně odpružené než u horských kol.
Tady už se jedná o skutečně terénní záležitost. Perfektně si poradí s terénem i asfaltkou. Horská elektrokola jsou odolná, snadno ovladatelná a najdete je s odpruženou přední vidlicí a pevnou či odpruženou zadní vidlicí.
Horské elektrokolo je ideální pro silné jezdce, kteří sice ocení dopomoc motoru, ale mají stabilní fyzický základ. Dle svého zaměření si můžete vybrat schopnost tlumení nerovností, výkon motoru, kvalitu komponentů nebo kapacitu baterie.
Umístění motoru není stejné u všech druhů elektrokol. Můžete ho najít vpředu, vzadu nebo ve středu. Co to pro vás znamená v rámci výběru nejlepšího ebiku?
V dnešní době se přední motor již stává přežitkem. Stále ho ještě můžete najít u starších městských elektrokol, nicméně u moderních elektrokol se vyskytuje už jen vzácně. Problémy s tímto motorem se týkají hlavně prokluzování předního kola, kvůli čemuž může být manipulace s kolem obtížná.
Tento motor obvykle najdete u městských nebo trekových elektrokol, protože se hodí na upravené komunikace i do mírného terénu. Hlavní výhodou je optimální přenos točivého momentu a rychlá akcelerace, což zabraňuje prokluzování. Můžete také jezdit i bez asistence motoru a elektrokolo neklade žádný odpor. Nevýhodou je nerovnoměrné zatížení kola. Pokud budete potřebovat náhradní díly, jsou velice snadno dostupné.
Středový motor je ideální řešení jako kombinace vyváženosti a efektivity výkonu. Součástí je komfortní dávkování výkonu, možnost volby otáček a úspornější provedení. Takový motor je citlivější a dávkuje dopomoc s větší přesností. Takový motor je velice výkonný a účinný, vhodný i do nejnáročnějších podmínek. Obvykle ho najdete u horských elektrokol nebo lepších trekových elektrokol.
Jak funguje princip elektrokola? Motor se aktivuje, když cyklista šlápne do pedálů, a kolo to zaregistruje pomocí speciálních snímačů, které začnou dávkovat elektrickou dopomoc. Dopomoc však není naprosto neomezená, protože maximální rychlost elektrokola nesmí přesáhnout 25 km/hod. Pokud se dostanete až na tuto rychlost, motor přestane fungovat, dokud se rychlost zase nesníží.
Frekvenční snímač najdete u elektrokol se zadním motorem nebo u městských elektrokol.
Jde o jednodušší mechanismus, který snímá otáčky kliky ve středu kola.
Nemusíte vynakládat velké úsilí; hodí se pro jízdu klidnějším terénem.
Torzní snímače najdete zejména u horských elektrokol nebo obdobných, připravených pro jízdu v terénu; také u elektrokol se středovým motorem.
Jde o komplexnější systém, který zaznamenává sílu šlapání a následně ji převádí na elektrickou dopomoc podle cyklistou nastaveného stupně.
Disponuje úsporným režimem, který zbytečně neplýtvá energií a dávkuje dopomoc, když je třeba.
Zajímá vás více o tom, jak elektrokolo funguje? Více naleznete v článku zde.
Aby bylo elektrokolo považováno za kolo a nikoli za motorku, musí mít výkon do 250 W (což je přípustná hranice pro pohyb na cyklostezkách a pozemních komunikacích).
Mezi různými druhy elektrokol však můžete najít různé napětí. Motory městských elektrokol mají obvykle napětí kolem 24 V, což zaručuje rovnoměrný chod elektrokola. Treková či krosová kola, kombinovaná elektrokola pro pohyb ve městě i lehkém terénu, by měla mít napětí kolem 36 V. A horská elektrokola mají napětí až 48 V, čímž zajišťují vyšší točivý moment.
Baterie je velice důležitým parametrem elektrokola. V dnešní době jsou standardem lithiové baterie. Obecně platí, čím vyšší mají baterie kapacitu a napětí, tím dávkují více energie a elektrokolo zvládne jet delší dobu.
Baterie se také rozlišují podle jejich umístění na samotném elektrokole. Najdete baterie neintegrované (jako držák na láhev nebo na nosiči), polozapuštěné nebo plně integrované do rámu elektrokola. Umístění baterie samozřejmě ovlivňuje těžiště kola, a pokud máte motor na zadním kole a ještě baterii na nosiči, bude se vám kvůli vychýlenému těžišti s kolem hůře manipulovat.
Obvyklé hodnoty baterie elektrokola se pohybují od 400-900 Wh - záleží na tom, jak výkonné elektrokolo si chcete pořídit. Doba napájení baterie záleží na její kapacitě, obvykle se doba nabití pohybuje mezi 3-5 hodinami.
Výdrž baterie závisí na její kapacitě, ale podílí se na ní i řada dalších faktorů jako např. hmotnost cyklisty, náročnost terénu nebo specifický režim dopomoci. Orientačně si ale můžete spočítat přibližný dojezd. Na 1 kilometr ve standardních podmínkách je třeba 4,5 Wh. Pokud tedy vydělíte kapacitu baterie hodnotou 4,5, vyjde vám přibližný dojezd v kilometrech. Nicméně na výdeji energie se podílí více faktorů, proto raději sledujte svůj displej.
Obecně vzato, levnější městská kola zvládnou 40-60 kilometrů, ale treková či horská elektrokola s vyšší kapacitou baterie zvládnou i přes 100 kilometrů.
Životnost baterie elektrokola je mezi 600-1000 nabíjecími cykly. Poté je zhruba na polovině kapacity a vy znatelně pocítíte pokles výkonu. V reálném životě to nicméně probíhá trochu jinak - mnohokrát baterie nemusí prodělat celý nabíjecí cyklus a množství nabíjení se tak efektivně prodlužuje.
Baterie časem ztrácí svou kapacitu, tomu se prostě nevyhnete. Je zde ale několik věcí, které můžete udělat vy sami, aby vám baterie déle vydržela.
Nevybíjejte baterii až úplně k nule, ale nabíjejte elektrokolo průběžně.
Dobíjejte elektrokolo pravidelně po každé vyjížďce.
Pokud elektrokolo delší dobu nepoužíváte, držte baterii nabitou zhruba na 60 %, průběžně ji kontrolujte a v případě potřeby znovu dobijte na nadpoloviční většinu.
Chraňte elektrokolo - a potažmo i baterii - před extrémními podmínkami a teplotami; a stejně tak ji chraňte před mechanickým poškozením.
Pokud si stále nejste jisti, zda si elektrokolo pořídit, přečtěte si náš článek 7 důvodů, proč si pořídit elektrokolo.
Při výběru elektrokola se také nezapomeňte zaměřit na materiál konstrukce, kvalitu rámu a dalších komponentů. Rámy jsou obvykle vyrobeny z hliníku (levnější a odolnější varianta) nebo z karbonu, který je kvalitnější, lehčí a tužší. Dále se podívejte na materiál vidlice, sedla a řídítek.
Stejně důležitá je kvalita odpružení. Přední vidlice může být pružinová nebo vzduchová s možností nastavení odskoku a pružení. Můžete také najít i inteligentní systémy pružení, které automaticky reagují na nerovnosti a druh terénu.
Rozhodně budete také potřebovat kvalitní a seřízené brzdy. Městská či levnější treková kola mají obvykle V-brzdy, zatímco horská nebo dražší kola mají kotoučové hydraulické brzdy, na které se můžete spolehnout.
Dalším nepřehlédnutelným komponentem jsou převody a jízdní režimy. Levnější a jednodušší modely budou mít pouze několik převodů a pravidelnou dopomoc energie, zatímco propracovanější modely mají možnost volit elektrickou dopomoc na míru. Dopomoc je obvykle možné rovněž vypnout.
Máte obavu, kolik bude elektrokolo vážit? Obecně se dá říci, že elektrokolo je zhruba dvakrát těžší než klasické kolo. Váha se v prvé řadě odráží od materiálu rámu - jak bylo zmíněno výše, od hliníku nebo lehčího karbonu. Následně také záleží na umístění baterie - protože pokud bude baterie integrovaná v rámu, musí být takový rám řádně vyztužen a bude těžší.
Další váhu musíte počítat na motor a baterii. Tato čísla jsou různá podle výrobců a rozdílných druhů. A nakonec nezapomeňte započítat váhu dalšího vybavení - stojánek, zámek, nosič, brašna… Obvyklá váha elektrokola se pohybuje mezi 20-25 kilogramy.
Má elektrokolo nosnost? Ano, má. Většina elektrokol má nosnost do 120 kilogramů. Jedná se ale o maximální provozní nosnost, to znamená vaše hmotnost plus hmotnost elektrokola i celé výbavy. Pokud ale patříte do vyšší váhové kategorie a máte obavu, na trhu najdete i verze XXL s vyztuženou konstrukcí, které počítají s hmotností až 150 kilogramů.
Už víte, jak si vybrat elektrokolo? Pak se podívejte do naší nabídky a začněte vybírat!
V nákupním košíku máte .
 (1).jpg)
.jpg)
